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精實新聞 2014-02-17 09:07:23 記者 羅毓嘉 報導

新航在2013財年Q3的營收為星幣38.75億元，持平去年同期，營業利益為星幣1.51億元，年增15%，不過因為分擔相關企業的虧損與一次性項目，單季稅後淨利為星幣5000萬元，年減65%。

新航指出，為了在競爭激烈的營運環境中刺激需求與買氣而進行促銷，再加上營收主要貨幣對新元的匯率頗為不利，較高的旅客載運量遭疲軟的收益(下降2.7%)抵銷，同時貨運量也較去年同期走軟，集團單季營收持平在星幣38.75億元。

新航單季客運搭載量為478.3萬人次的旅客，比去年同期增加2.1%，客運載運量的增加(每公里乘客收益+0.7%)，稍優於運能的擴增(可用座位公里+0.5%)。也因此，平均客運載運率微增0.1百分點至79.4%；新航國際航空貨運公司的平均貨郵載運率下滑1.3百分點至63.5%，原因是貨郵的載運量(每公噸公里)減少3.5%，而運能(每公噸公里)只減少了1.6%。

就機隊來看，新航在2013財年Q3期間接收了一架A330-300，同時也將四架A340-500除役售回空中巴士公司。截至2013年12月31日，新航的現役機隊共有100架客機，其中包括56架B777、25架A330-300、19架A380-800，平均機齡為6年8個月。

展望2013財年Q4(1-3月)營運狀況，新航認為航空運輸業的未來持續充滿挑戰，航空公司在提升運能的同時，也推出具競爭力的票價，而同時燃油價格仍維持歷史高價水準，都使得整體營運的挑戰維持高檔。

新航指出，由於復活節假期的航空旅遊需求由3月移轉至今年4月，2013財年Q4的機票預訂情況較計劃中的運能增加略微落後，新航為了提升載運量也將持續進行促銷，勢將為收益帶來持續壓力；同時新航預期航空貨運的需求將持平，然而貨運業持續面臨運能過剩問題，貨運收益將持續承受壓力。

在上述情況下，新航集團將視市場需求調整航班與運能，並同時持續嚴密監控成本，不過由於集團財務體質健全，新航有信心迎接未來的挑戰、並安然度過。

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